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中國EV充電專利累計數排名第一
2023-05-04 14:21:04

對中國企業在純電動汽車充電和電池更換的專利累計申請數進行統計后發現,達到排在第2位的日本企業的1.5倍。從中國企業的專利內容看,縮短充電時間的專利很多。在全部申請數中,快速充電相關專利占到17%??焖俪潆娙菀讓е码姵亓踊?/span>

      在純電動汽車(EV)充電和電池更換專利方面,中國的勢頭正在增強。對2010年至2022年中國企業的專利累計申請數進行統計后發現,達到排在第2位的日本企業的1.5倍。這些影響便利性的技術是普及純電動汽車的關鍵。中國2022年純電動汽車銷量超過500萬輛,已成為世界最大純電動汽車市場,在充電基礎設施方面也在提高國際競爭力。 

      日本專利分析公司Patent Result(位于東京文京區)的調查顯示,從相關專利開始增加的2010年至2022年的累計申請數來看,中國企業以4.1011萬項排在首位。排在第二位的日本企業為2.6962萬項,第三位是德國(1.6340萬項),第四位是美國(1.4325萬項),第五位是韓國(1.1281萬項)。由于專利主要在申請1年半之后公開,尤其是2021年以后存在未公開的專利,實際的申請數將更多。

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       截至2015年,日本、德國和美國的申請數量多于中國,但2013年以中國正式啟動新能源汽車(EV和插電式混合動力車)補貼為契機,EV和插電式混合動力車的銷量有所擴大。與此同時,與純電動汽車便利性相關的充電相關專利的申請數量迅速增加。中國按單年計算于2016年超越此前排在首位的日本的申請數,按2010年以來的累計來看也在2019年超過日本,持續增加。 

      從中國企業的專利內容來看,成為普及瓶頸的縮短充電時間的專利很多。在全部申請數中,快速充電相關的專利占到17%,電池更換相關占10%。日本、德國和美國分別只占1%~3%。其他申請的專利包括充電站的結構和控制、電力傳輸、安全性和非接觸式供電。 

      快速充電容易導致電池的劣化,重視安全性的日本企業等對此猶豫不決。另一方面,中國企業認為消費者的需求高,正在加快研發,將EV的電池電壓提高到普通純電動汽車的2倍,借此提高充電速度的技術的相關專利申請很多。 

      按企業申請數來看,排在第9位的中國最大EV企業比亞迪(BYD)2021年表示正在開發可應對800伏高電壓的專用底盤,可實現充電5分鐘即可連續行駛150公里的快速充電。這是韓國現代汽車也在積極推進專利申請的重要技術。  

      日本的EV銷售比例2022年僅為2%,與2022年達到20%的中國相差甚遠?;趯@夹g的高充電性能被認為作為普及率的差異而顯現出來。 

      Arthur D. Little Japan的合伙人鈴木裕人分析認為,“在中國,EV市場迅速形成,各企業之間的競爭日趨激烈。為了形成車輛的差異化,提高充電的便利性日趨重要”。 

      在短時間內可完成補給的電池更換方面,中國企業的申請也很突出。涉足車載電池更換服務的中國奧動新能源汽車科技(Aulton)在專利申請數上排在第4位。在該企業申請的1028項專利中,96%是與電池更換相關的技術。 

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      中國和韓國的企業執著于充電時間和電池更換,而日本則在電源轉換電路和車輛電力傳輸等基礎領域擁有較多專利。日本企業的申請數量的峰值出現在2012年純電動汽車的黎明期,由于純電動汽車尚未普及,因此聚焦于充電方法本身。結果,在充電的高速化和電池更換式方面,日本企業起步較晚。今后還存在中國壟斷相關技術的風險。 

      加上累積,從企業申請數來看,豐田排在首位。在非接觸充電相關專利方面申請了208項,達到排名第二的現代汽車的2倍以上。雖然排名靠前的中國企業較少,但由于包括很多新興企業,與日本等相比,申請企業涉及的領域更為廣泛,推高了整體的申請數量。 


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